El Problema:
La mayoría de túneles son enfriados por aire frío que circula de punta a punta. Pero los ingenieros descubrieron que los trenes de alta velocidad que atravesarían los dos carriles angostos del Chunnel actuarían como pistones en un motor, generando calor que pudiera alcanzar hasta 130°F - que resultaría en demasiado calor para sostener los pasajeros y para los equipos.

La Solución:
Los ingenieros decidieron utilizar dos plantas de chillers YORK, una en cada punta del Chunnel. Las plantas proveen casi 15,000 toneladas de refrigeración -- comparable a casi 260,000 refrigeradores de casa. Este sistema de agua fría es el más grande del mundo y el primer túnel en el mundo con aire acondicionado. El sistema completo de enfriamiento – incluyendo diseño e instalación de las plantas del chiller y de las tuberías de agua fría – costó $200 millones, el proyecto más caro en el mundo de aire acondicionado.

La Tecnología:
Las plantas de los chillers enfrían y circulan 54 millones de galones de agua a través de una red de tuberías con un largo de 150 millas. Demoró tres semanas solamente llenar el sistema con agua limpia y tratada para comenzar haciendo las pruebas iniciales. Las tuberías de agua fría de 24 pulgadas en diámetro corren en circuito cerrado. Cada una atraviesa hasta la mitad del túnel, hace una vuelta en U y regresa a su planta de chiller. Las tuberías sirven como intercambiadores de calor natural. Las mismas absorben calor del aire que es circulado por el movimiento del tren (a velocidades hasta 100 MPH) y retornan el agua caliente a la planta del chiller para enfriar nuevamente.